ελαστικό
Κύκλος αντικατάστασης: 50000 έως 80000 km
Αντικαταστήστε τα ελαστικά τακτικά. Ανεξάρτητα από το πόσο ανθεκτικά είναι μια ομάδα ελαστικών, δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για μια ζωή. Υπό κανονικές συνθήκες, ο κύκλος αντικατάστασης ενός ελαστικού είναι 50000 έως 80000 χιλιόμετρα. Εάν υπάρχουν ρωγμές στο πλάι του ελαστικού, ακόμα και αν δεν επιτευχθεί η απόσταση σε μίλια οδήγησης, αντικαταστήστε το για ασφάλεια. Όταν το βάθος του πέλματος είναι μικρότερο από 1,6 mm ή το πέλμα έχει φτάσει στο σημάδι ένδειξης φθοράς, πρέπει να αντικατασταθεί
Λεπίδα υαλοκαθαριστήρων
Κύκλος αντικατάστασης: ένα έτος
Είναι καλύτερο να αντικαθιστάτε τη λεπίδα υαλοκαθαριστήρων μία φορά το χρόνο. Όταν χρησιμοποιείτε τη λάμα υαλοκαθαριστήρων καθημερινά, αποφύγετε το "στεγνό ξύσιμο", το οποίο είναι εύκολο να βλάψει τη λεπίδα του υαλοκαθαριστήρα και να προκαλέσει ζημιά στο γυαλί του αυτοκινήτου σε σοβαρές περιπτώσεις. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου καλύτερα να ξεκινήσει τον υαλοκαθαριστήρα αφού ψεκάσει το γυάλινο υγρό με καλύτερη καθαριότητα και λιπαντικότητα. Η λάμα υαλοκαθαριστήρων πρέπει επίσης να καθαρίζεται όταν πλένετε το αυτοκίνητο σε συνηθισμένους χρόνους.
Τακάκια
Κύκλος αντικατάστασης: 30000 km
Η επιθεώρηση του συστήματος πέδησης είναι ιδιαίτερα σημαντική, γεγονός που επηρεάζει άμεσα την ασφάλεια της ζωής. Γενικά, τα τακάκια φρένων θα φορούν σταδιακά με την αύξηση των χιλιομέτρων οδήγησης. Εάν το πάχος του τακάκι φρένων είναι μικρότερο από 0.6cm, πρέπει να αντικατασταθεί. Υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης, αντικαταστήστε τα τακάκια φρένων κάθε 30000 χιλιόμετρα.
Μπαταρία
Κύκλος αντικατάστασης: 60000 km
Η μπαταρία συνήθως ελέγχεται και αντικαθίσταται σε περίπου 2 χρόνια. Σε συνήθεις ώρες, όταν το όχημα είναι εκτός λειτουργίας, ο ιδιοκτήτης προσπαθεί να χρησιμοποιήσει λιγότερο ηλεκτρικό εξοπλισμό του οχήματος για να αποτρέψει την απώλεια μπαταρίας.
Ζώνη χρονισμού μηχανών
Κύκλος αντικατάστασης: 60000km
Ο ιμάντας χρονισμού του κινητήρα πρέπει να ελέγχεται ή να αντικαθίσταται σε απόσταση 2 ετών ή 60000 km. Ωστόσο, εάν το όχημα είναι εξοπλισμένο με αλυσίδα χρονισμού, δεν χρειάζεται να αντικατασταθεί υπό τον περιορισμό "2 ετών ή 60000 km".
Φίλτρο λαδιού
Κύκλος αντικατάστασης: 10000 km (αντικαταστήστε το λάδι ταυτόχρονα κάθε φορά)
Το λεγόμενο φίλτρο μηχανής είναι η συντομογραφία του φίλτρου λαδιού κινητήρα. Φιλτράρει τις ακαθαρσίες όπως οι μεταλλικές ενατριβές σιδήρου που παράγονται και αναμειγνύονται με το λάδι κινητήρα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εργασίας του κινητήρα, τα σωματίδια άνθρακα που παράγονται με ατελή καύση και τα κολλοειδή που παράγονται από το ίδιο το λάδι κινητήρα λόγω θέρμανσης και οξείδωσης του αέρα. Εάν το λάδι κινητήρα που περιέχει ακαθαρσίες αποστέλλεται απευθείας στην επιφάνεια των κινούμενων μερών, όχι μόνο θα επιταχύνει τη φθορά των εξαρτημάτων, μπορεί επίσης να εμποδίσει το κύκλωμα πετρελαίου. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να ρυθμιστεί ένα φίλτρο λαδιού στο σύστημα λίπανσης για τον καθαρισμό του κυκλοφορούντος λαδιού πριν σταλεί στην επιφάνεια των κινούμενων μερών, έτσι ώστε να εξασφαλίζεται καλή λίπανση στην επιφάνεια τριβής και να παρατείνεται η διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Αεροκαθαριστήρας
Κύκλος αντικατάστασης: 10000 km
Η κύρια λειτουργία του φίλτρου αέρα είναι να μπλοκάρει τη σκόνη και τα σωματίδια που εισπνέονται από τον κινητήρα κατά την εισαγωγή αέρα. Εάν η οθόνη φίλτρου δεν καθαριστεί και αντικατασταθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, δεν θα είναι σε θέση να κρατήσει τη σκόνη και τα ξένα θέματα έξω από την πόρτα. Εάν εισπνεύσει σκόνη στον κινητήρα, θα προκαλέσει μη φυσιολογική φθορά του τοιχώματος του κυλίνδρου. Ως εκ τούτου, είναι καλύτερο να καθαρίζετε το φίλτρο αέρα κάθε 5000 χιλιόμετρα και να το φυσάτε με αντλία αέρα αντί να το πλένετε με υγρό. Το φίλτρο αέρα πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 10000 χιλιόμετρα.
Φίλτρο βενζίνης
Κύκλος αντικατάστασης: 10000 km
Η ποιότητα της βενζίνης βελτιώνεται συνεχώς, αλλά είναι αναπόφευκτο ότι ορισμένες ακαθαρσίες και υγρασία θα αναμιχθούν. Ως εκ τούτου, η βενζίνη που εισέρχεται στην αντλία βενζίνης πρέπει να φιλτράρεται για να εξασφαλιστεί το ομαλό κύκλωμα πετρελαίου και η κανονική λειτουργία του κινητήρα. Καθώς το φίλτρο βενζίνης είναι μίας χρήσης, πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 10000 χιλιόμετρα.
Φίλτρο κλιματισμού
Κύκλος αντικατάστασης: Επιθεώρηση 10000 km
Η αρχή λειτουργίας του φίλτρου κλιματισμού είναι παρόμοια με αυτή του φίλτρου αέρα, η οποία είναι να διασφαλιστεί ότι το κλιματιστικό του αυτοκινήτου μπορεί να αναπνεύσει καθαρό αέρα όταν είναι ενεργοποιημένο. Το φίλτρο κλιματιστικού πρέπει επίσης να αντικαθίσταται τακτικά. Όταν υπάρχει ιδιόμορφη οσμή κατά τη χρήση του κλιματιστικού ή μεγάλη ποσότητα σκόνης εκρήγνυται από την έξοδο αέρα, θα πρέπει να καθαρίζεται, να συντηρείται και να αντικαθίσταται.
μπουζί
Κύκλος αντικατάστασης: 30000 km
Τα μπουζί επηρεάζουν άμεσα την απόδοση επιτάχυνσης και την κατανάλωση καυσίμου του κινητήρα. Εάν δεν διατηρηθούν για μεγάλο χρονικό διάστημα ή ακόμη και αντικατασταθούν εγκαίρως, θα οδηγήσουν σε σοβαρή εναπόθεση άνθρακα του κινητήρα και μη φυσιολογική λειτουργία του κυλίνδρου. Το μπουζί πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 30000 χιλιόμετρα. Κατά την επιλογή μπουζί, προσδιορίστε πρώτα το μοντέλο και τη στάθμη θερμότητας που χρησιμοποιεί το αυτοκίνητό σας. Όταν αισθάνεστε ότι η ισχύς του κινητήρα είναι ανεπαρκής κατά την οδήγηση, θα πρέπει να την ελέγξετε και να τη διατηρήσετε μία φορά.
Αμορτισέρ
Κύκλος αντικατάστασης: 100000 km
Η διαρροή λαδιού είναι πρόδρομος της βλάβης του αμορτισέρ. Επιπλέον, η προφανής επιδείνωση των προσκρούσεων οδήγησης σε κακούς δρόμους ή η μεγαλύτερη απόσταση φρεναρίσματος είναι επίσης σημάδια βλάβης του αμορτισέρ.
Ελαστικό μανίκι βραχιόνων ελέγχου ανάρτησης
Κύκλος αντικατάστασης: 3 έτη
Μετά την καταστροφή του ελαστικού μανικιού, το όχημα θα έχει μια σειρά από ελαττώματα όπως απόκλιση και ταλάντευση, η οποία είναι άχρηστη ακόμη και για ευθυγράμμιση τεσσάρων τροχών. Εάν ελέγξετε προσεκτικά το πλαίσιο, είναι εύκολο να βρεθεί η ζημιά στο λαστιχένιο μανίκι.
Ράβδος γραβάτας διεύθυνσης
Κύκλος αντικατάστασης: 70000 km
Η χαλαρότητα της ράβδου γραβάτας διεύθυνσης αποτελεί σοβαρό κίνδυνο για την ασφάλεια. Ως εκ τούτου, αυτό το μέρος πρέπει να επιθεωρείται προσεκτικά κατά τη διάρκεια της συνήθους συντήρησης. Η μέθοδος είναι πολύ απλή: κρατήστε τη ράβδο έλξης και ανακινήστε την με δύναμη. Αν δεν υπάρχει τρέμουλο, σημαίνει ότι όλα είναι φυσιολογικά. Διαφορετικά, αντικαταστήστε την άρθρωση της μπάλας ή τραβήξτε το συγκρότημα ράβδων.
εξάτμιση
Κύκλος αντικατάστασης: 70000 km
Ο σωλήνας εξάτμισης είναι ένα από τα πιο εύκολα κατεστραμμένα μέρη κάτω από το αυτοκίνητο. Μην ξεχάσετε να ρίξετε μια ματιά κατά τη διάρκεια της συντήρησης. Ειδικά ο σωλήνας εξάτμισης με τριπλό καταλύτη πρέπει να ελέγχεται προσεκτικά.
ένα κάλυμμα σκόνης
Κύκλος αντικατάστασης: 80000 km
Χρησιμοποιείται κυρίως για το μηχανισμό διεύθυνσης και το σύστημα απόσβεσης. Αυτά τα λαστιχένια προϊόντα θα γεράσουν και θα σπάσουν με το πέρασμα του χρόνου, με αποτέλεσμα διαρροή λαδιού, στυπτικότητα και βύθιση του τιμονιού και αποτυχία απορρόφησης κραδασμών. Δώστε μεγαλύτερη προσοχή στην επιθεώρηση σε συνηθισμένους χρόνους. Μόλις πάθει ζημιά, αντικαταστήστε το αμέσως.
Κεφάλι σφαιρών
Κύκλος αντικατάστασης: 80000 km
Ελέγξτε την άρθρωση της ράβδου διεύθυνσης και την μπότα σκόνης στα 80000 km, καθώς και την άρθρωση του βραχίονα ελέγχου και την μπότα σκόνης στα 80000 km. Αντικαταστήστε τα εάν είναι απαραίτητο. Η άρθρωση της μπάλας διεύθυνσης του οχήματος είναι παρόμοια με τις αρθρώσεις άκρων του ανθρώπινου σώματος. Είναι συχνά σε περιστρεφόμενη κατάσταση και πρέπει να λιπαίνεται καλά. Καθώς τυλίγεται στο κλουβί της μπάλας, εάν το λιπαντικό γράσο επιδεινωθεί ή καταστραφεί, η κεφαλή της μπάλας στο κλουβί της μπάλας θα χαλαρώσει.